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温州造最大的船今交付 “搁浅”庄吉船业重新起

2017-12-10 15:56 网络整理

  温州网讯 今天上午,由庄吉集团旗下浙江庄吉船业有限公司建造的8.2万吨散货轮1号船,交付新船东使用。这艘“EVER JUDGER”(意为“恒正”)是温州目前已交付的载重吨位最大的船舶,此前曾遭船东弃船。

  男装领军巨头被两艘船拖下水

  曾是国内男装领军品牌的庄吉集团,在2004年发展势头正旺时进入了新的领域——造船行业,并成立了由庄吉集团控股的浙江庄吉船业有限公司。2011年10月,庄吉船业有限公司开始建造两艘8.2万吨散货船,这也是温州造船业历史上最大吨位的船舶。但也正是这两艘船,将庄吉拖下了水。

  “由于后来船舶业市场低迷,船舶在即将完工时,遭遇船东弃船,被迫于停工,让庄吉船业陷入困境。”庄吉船业有限公司总经理郑旭晓说。此后,庄吉船业有限公司出现严重的资金困难。当时,曾有业内人士预言,除非庄吉船业撑到这两艘船卖出去,或者有人愿意预购,否则很难缓解形势。

  为了走出困境,近几年庄吉船业有限公司努力自救。2013年7月,第一艘8.2万吨散货船“恒正”号船舶正式恢复生产,历时5个月,全部完工,并先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国内外10多个买家洽谈,终于在2013年12月31日前成功出售。

  对于新船东,庄吉船业有限公司多名人士都告诉记者,新船东为一家世界500强旗下的企业。对方要求保密,不要透露企业具体名称。

  郑旭晓说,可以说,庄吉船业有限公司在“脱困之路”上前进了一大步。

  造船业呈现回暖态势

  庄吉2号船明年完工

  庄吉船业有限公司办公室主任李海鹏告诉记者,这艘长229米,宽32.26米,型深20.05米,设计吃水12.2米的船舶,将主要用于国际航线运输。而另外一艘8.2万吨散货轮2号船还在建造之中,预计将于2015年的2月到3月完工。

  为什么当时被船东抛弃的船舶,此时会顺利找到新船东呢?李海鹏告诉记者,这是因为造船行业的大环境正在逐渐走出低迷,正呈现回暖的态势。与其相关的海运风向标——波罗的海指数一直在上升。

  所谓的波罗的海指数,是世界上衡量国际海运情况的权威指数,也是反映国际间贸易情况的领先指数。“2013年10月1日后,波罗的海指数一直处于回升状态,这意味着国际航运市场正在好转,对船舶的需求量在增强,这对于庄吉船业而言,无疑是个极大的好消息。”李海鹏透露,目前,国内部分国有造船企业的船舶订单已排到2017年。

  李海鹏说,目前,庄吉船业已建成6个船台,拥有钢结构为50000平方米的船体车间、6000平方米的“三喷六涂”车间,年造船能力达到60万载重吨,是目前我市船舶制造业中,基础建设最好,现代化管理水平最高的船企之一。

  希望通过整合重组

  获大型国企资金注入

  “1号船出售是庄吉迈出的第一步,庄吉船业将通过整合重组的方式,缓解债务危机,提升企业信心,以尽早走出困境。”郑旭晓透露。

  李海鹏说,在造船行业内有句话,接单是找死,不接是等死。“在大环境好转的背景下,因为没有稳定的资金支持,许多造船企业也是有单不敢接。”

  “接下来,庄吉船业将争取与国内大型国企合作,庄吉船业提供基本的设施设备,合作者注入资金,为船业提供资金保障。”李海鹏介绍,造船行业是资金密集型、人才密集型产业,若没有相关支持,民营船舶企业将举步维艰。为此,庄吉船业一直受到资金的稳定性困扰,寻求大型国企加盟,一是可获取资金注入,二是以此获得政府部门、银行等单位更多的支持。

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